3,3 kVt quvvatga ega EV zaryadlovchidan foydalanishning bir necha yo'li mavjud. U quvvat banklarini zaryadlash yoki elektr transport vositalarini quvvatlantirish kabi turli xil ilovalarda qo'llanilishi mumkin. Uning quvvat ko'rsatkichini keng ko'lamli kirishlardan olish mumkin. Uning quvvati ko'plab elektr harakatlanish ehtiyojlarini qondirish uchun tartibga solinishi mumkin.

50-300 kVt quvvatni ta'minlash qobiliyatiga ega 3,3 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilmalar yo'lovchi va o'rta yuk tashish elektr transport vositalarining energiya sig'imini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Bu qobiliyat ularni turli xil ilovalar, jumladan, yo'lda zaryadlash uchun foydali qiladi. Bunday yuqori samaradorlik tufayli ular joyni ham, kommunal xarajatlarni ham tejashlari mumkin.

Quvvat ko'rsatkichlari va texnologiyalarining katta diapazoni tufayli zaryadlash tizimining o'lchamlarini aniqlash qiyin bo'lishi mumkin. Misol uchun, bortdan tashqari zaryadlovchilarning o'lchami, vazni va quvvat darajasi har xil bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, har bir zaryadlovchining narxi va sifati juda farq qilishi mumkin.

Quvvat darajasi

3,3 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilmalar plaginli avtomashinalarda keng ko'lamli ilovalar uchun ishlatiladi. Ular bir fazali elektr tarmog'idan foydalanish uchun mo'ljallangan va 3,3 kVt standartga asoslangan. Ushbu zaryadlovchi qurilmalar, shuningdek, avtosanoatning qat'iy talablariga javob beradi, jumladan, quvvat faktorini oldindan regulyatorlar va izolyatsiyalangan DC / DC bosqichlaridan foydalanish.

Ular plaginga ulanadigan transport vositalarida foydalanish uchun mo'ljallangan va turli quvvat ko'rsatkichlari va quvvatlarida mavjud. Bu ularga avtomobilga etkazib beriladigan elektr energiyasini maksimal darajada oshirish va elektr tarmog'idagi kuchlanishni kamaytirish imkonini beradi. EV-12 zaryadlovchi qurilmasi J-1772 vilkasidan foydalanadi va quvvati 10 kVt.

Dizayn

3,3 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilma keng doiradagi ilovalarga ega. U turli bozorlarda ishlatilishi mumkin va turli xil kirish kuchlanishlari uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Yuqori chastotali izolyatsiya rektifikatsiya bosqichida mavjud bo'lishi mumkin. Quvvat faktorini tuzatish uchun ham foydalanish mumkin va u ko'p sonli faol kalitlar va diodlarni talab qiladi. Bu zaryadlovchining murakkabligi va ishonchliligini oshirishi mumkin.

Narxi

Bortdagi batareya zaryadlovchilarining narxi chiziqli emas. Biroq, batareya zaryadlovchi qurilmalari uchun minimal daraja mavjud, bu 6,5 kVt. Bu shuni anglatadiki, kichikroq batareya zaryadlovchi qurilmalari mumkin bo'lgan yechim emas.

Batareya zaryadlovchi qurilmalari ulangan avtomobillar uchun muhim komponentlardir. Ushbu sinfdagi bort zaryadlovchilarining aksariyati 3,3 kVt quvvatga ega va bir fazali elektr tarmog'ida ishlaydi. Ular avtomobil sanoati tomonidan qo'yilgan qat'iy talablarni qondirish uchun mo'ljallangan. Ular odatda quvvat omili oldindan regulyatori va izolyatsiyalangan DC / DC bosqichlari bilan jihozlangan.

Ilova

Bortdagi zaryadlovchi batareya paketini zaryad qilish uchun javobgardir. Ularning 3,3 kVt quvvatga ega zaryadlovchi uchun qo'llanilishi optimal samaradorlik va kichik o'lchamlarga mo'ljallangan bo'lib, zaryadlash vaqtini va kommunal xizmatdan olinadigan elektr energiyasining narxini minimallashtiradi. Ikki bosqichli zaryadlovchi ham yuqori samarali bo'lib, hajmi va quvvat sarfini kamaytiradi.

Eng so'nggi 3,3 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilmalar EV larga 7,2 kVt quvvatni yetkazib bersa-da, bortdagi zaryadlovchi qurilmangiz doirasini kengaytirishning bir qancha usullari mavjud. Birinchidan, siz avtomobilingizga ko'proq quvvat beradigan yuqori quvvatli zaryadlovchini sotib olishingiz mumkin. Ushbu zaryadlovchi qurilmalar 22 kVtgacha quvvatni etkazib berishi mumkin, bu esa yanada talabchan ilovalar uchun ishlatilishi mumkin. Bu yuqori quvvatli zaryadlovchi qurilma to‘rt yarim soat ichida to‘liq quvvatlanishi mumkin.

Yana bir variant - ikki baravar quvvatga ega zaryadlash stantsiyasi. 7,7 kVt/soat quvvatga ega zaryadlovchi qurilma ko‘pchilik EV’lar uchun zarur bo‘lgan tok quvvatidan ikki baravar ko‘p quvvatni ta’minlaydi, biroq u odatdagi 20-amperli zaryadlovchidan ko‘ra kattaroq elektr zanjirini talab qiladi. Aksariyat elektr transport vositalari bu ko'proq quvvatga bardosh bera oladi, ammo eski uylarda yuqori quvvatli zaryad stantsiyasi uchun etarli sxema bo'lmasligi mumkin.

Ular bir kunda EV’larni to‘liq quvvatning 80 foizini quvvatlay oladi

Qo'shma Shtatlarda 3,3 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilma EV ni bir kun ichida to'liq zaryad qilish yo'lining 80 foizini quvvatlay oladi. Ammo aniq vaqt miqdori bir qator o'zgaruvchilarga, jumladan, zaryadlovchi kabeliga, atrof-muhit haroratiga va batareyaning zaryadlangan holatiga (SOC) bog'liq. Shu sababli, EV uchun zaryadlash vaqtlari sezilarli darajada farq qiladi.

1-darajali zaryadlash eng sekin usul bo'lib, standart 120V rozetkaga ulanadigan sim to'plamini talab qiladi. BEV-ni ushbu darajada zaryadlash unga soatiga ikki-besh milya masofani berishi mumkin. Ushbu usul EV ni bir kechada to'liq zaryad qilish uchun tavsiya etilmaydi. Biroq, bu sizga mashinangizni uyda, ish joyida yoki ommaviy EV zaryadlash stansiyalarida quvvatlantirish imkonini beradi. Agar to‘liq quvvatingiz to‘lgan bo‘lsa, zaryadlash uchun ko‘proq vaqt sarflashingiz kerak bo‘ladi, bu sizning diapazoningizdan tashqari safarlarni yanada amaliy qiladi.

Ular EVSni zaryad qilishning eng arzon usuli

Hozirgi vaqtda EV ni zaryad qilishning eng arzon usuli 3,3 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilmadir. Bu turdagi zaryadlash moslamasi 440-voltli doimiy tok manbaini talab qiladi va faqat umumiy quvvat stansiyalarida foydalanish uchun moʻljallangan. Biroq, bu uzoq sayohat qilishni xohlaydiganlar uchun maqbul variant. Zaryadlash stansiyalarida zaryadlash egri chiziqlari bir turdan ikkinchisiga o'zgarib turadi va EV akkumulyatorini 80 foizga to'ldirish uchun taxminan o'ttizdan 45 minutgacha vaqt ketadi.

Sovuq va batareya deyarli to'la bo'lsa, EV sekinroq zaryadlanadi. Boshqa tomondan, issiq ob-havo tezroq zaryadlashga olib kelishi mumkin. Misol uchun, ko'p kilometr haydash tufayli batareya issiq bo'lishi mumkin.

Summit Charger 240 voltda baholanishi mumkin

Siz olayotgan zaryadlovchi EV ning zaryadlash tezligiga mos kelishiga ishonch hosil qilish muhim. Zaryadlovchining quvvati muhim bo'lsa-da, uyingizga keladigan kuchlanish haqida unutmang. Ba'zi hollarda kuchlanish 240 voltdan past bo'ladi. Bunday hollarda sizga 32-amp EVSE kerak bo'ladi.

Ularda yetarlicha kuchaytirgichlar yo'q

Agar siz EV ni tez zaryadlashni istasangiz, foydalanadigan zaryadlovchi qurilmangiz mashinangiz uchun yetarli quvvatga ega ekanligiga ishonch hosil qiling. Odatda, zaryadlash stantsiyalari 16 dan 80 ampergacha quvvat beradi. Bu odatiy EV uchun maksimal zaryadlash tezligidan kamroq, shuning uchun siz yuqori quvvatli zaryadlovchiga yangilashni xohlaysiz. Bundan tashqari, agar sizning mashinangiz eski bo'lsa, u sizda mavjud bo'lgan zaryadlovchi kabi ko'proq quvvatga ega bo'lmasligi mumkin.

EVSE ning ikkita asosiy turi mavjud: 1-darajali va 2-darajali. 1-darajali zaryadlovchi qurilmalar standart 10A devor rozetkasidan foydalanadi va batareyani toʻliq zaryad qilish uchun 24-36 soat vaqt ketadi. Batareya hajmiga va uning dastlabki zaryad holatiga qarab, ushbu turdagi zaryadlovchi mashinangiz masofasiga soatiga 10 dan 14 km gacha qo'shadi. Biroq, agar siz ko'proq quvvat olishni istasangiz, 15A plaginli zaryadlovchini tanlashingiz mumkin, lekin uni ishlatish uchun sizga maxsus 15A rozetka kerak bo'ladi.