Elektr avtomobil batareyasining ishlash muddatini aqlli zaryadlovchi bilan uzaytiring

Aqlli zaryadlovchidan foydalanib, EV akkumulyatorining ishlash muddatini uzaytirish mumkin. EV akkumulyatori har doim foydalanishga tayyor bo'lishi uchun zaryadlash vaqtini oldindan belgilash mumkin. Bundan tashqari, batareyalarni qayta ishlatish va qayta ishlash mumkin. Maksimal samaradorlikka erishish uchun EV akkumulyatori kamida uch marta zaryadlanishi va zaryadsizlanishi kerak.

EVni oldindan o'rnatilgan zaryadlash uning batareya quvvatini uzaytirishning ajoyib usuli hisoblanadi. Bu xususiyat ko‘plab EVlarda mavjud bo‘lib, avtomobil ishga tushishidan oldin qancha quvvat olishi kerakligini aniq aniqlash imkonini beradi. Bu sizga batareya quvvatining "80/20 qoidasi"ni tushunishga yordam beradi. Bu shuni anglatadiki, siz EV-ni quvvatining 80 foizidan ko'prog'ini zaryad qilmasligingiz kerak va uni 20 foizdan kamaytirmasligingiz kerak. Shunday qilib, siz akkumulyatoringizning ishlash muddatini maksimal darajada oshirishingiz va elektr avtomobilingizning masofasini maksimal darajada oshirishingiz mumkin.

Egalik narxiga kelsak, EV akkumulyatorlari ICE avtomobillariga qaraganda arzonroq. Biroq, bitta savol qolmoqda: EV batareyalari qancha vaqt ishlaydi? Bu masala bo'yicha juda ko'p bahs-munozaralar mavjud va ishlab chiqaruvchilar har doim ham aniq javob bermaydilar. Misol uchun, ma'lum bir muhandis har bir batareya zaryadlangan yoki zaryadsizlanganda vaqt o'tishi bilan yomonlashadi, deb aytdi. Ammo buzilishning aniq tezligi sizda mavjud bo'lgan batareya turiga va uni zaryad qilish usuliga bog'liq.

Batareyaning ishlash muddatini aniqlashning yana bir yo'li odatiy EV zaryadlash xatti-harakatlarini tahlil qilishdir. O'rtacha SOC va batareyaning qancha davrdan o'tishiga asoslanib, biz uning qancha davom etishini taxmin qilishimiz mumkin. Aqlli zaryadlovchi qurilma haydovchining ehtiyojlarini qondiradi va batareyani saqlab qoladi.

EV akkumulyatorlaridan qayta foydalanish haqiqatga aylanmoqda. Batareya quvvatini oshirish elektr transport vositasining diapazonini oshirish uchun juda muhim, ammo batareyalarni ma'lum vaqtdan keyin almashtirish kerak. Ba'zi hollarda, bu qimmat taklif. Biroq, batareyani qayta ishlatish iqtisodiy jihatdan samarali echim bo'lishi mumkin.

Ishlatilgan batareyalarni qayta ishlash uchun qaytarib oladigan ko'plab kompaniyalar mavjud. Ba'zi kompaniyalar haydovchining ishlatilgan batareyasini olib, qayta ishlaydi. Ushbu qayta ishlash jarayoni batareya tarkibini chiqindixonalardan olib tashlashga yordam beradi, chunki sarflangan batareyalarda hali ham ko'p energiya qoladi. Batareya tarkibida qayta ishlanishi mumkin bo'lgan bir nechta materiallar, jumladan og'ir metallar mavjud. Masalan, Nissan va Renault o'z avtomobillaridagi akkumulyatorlarni ko'cha chiroqlari va liftlarda foydalanish uchun qayta ishlamoqda. Xuddi shunday, Aceleron elektr velosipedlarida va quyosh energiyasini saqlashda foydalanish uchun eski EV akkumulyatorlarini qayta ishlaydi.

Aksariyat EV akkumulyatorlari 10-yillik ishlash muddatiga ega. Bu vaqtdan keyin ular yomonlashadi, lekin ular hali ham dastlabki saqlash hajmining 70 foizini o'z ichiga oladi. Ushbu ishlatilgan EV batareyalari engil yuk mashinalari va sanoat uskunalari kabi boshqa ilovalar uchun ishlatilishi mumkin. Ular yirik statsionar energiya saqlash tizimlarining bir qismi sifatida ham foydalanish mumkin. Ular, shuningdek, tijorat energiya yechimlari va shaxsiy energiya yechimlari bilan birlashtirilishi mumkin.

Ko'proq odamlarni EV akkumulyatorlarini qayta ishlashga undash uchun tadqiqot guruhi dastur ishlab chiqdi. Uning maqsadi EV akkumulyatorlarini qayta ishlash uchun iqtisodiy sharoitlar yaratish va akkumulyator dizayni standartlarini ishlab chiqishdan iborat. Shuningdek, u ishlatilgan EV akkumulyatorlarini ko'mib tashlashga qarshi qat'iy qonunlar yaratishni rejalashtirmoqda.

Ushbu tashabbus yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z akkumulyatorlarining atrof-muhitga ta'siridan ko'proq xabardor bo'lib, batareyalarni qayta ishlashga o'tayotgan paytda paydo bo'ldi. Qayta ishlash zavodi har yili 25 metrik tonnagacha akkumulyator materiallarini qayta ishlash va qimmatbaho elementlarning to'qson besh foizini qayta tiklashi kutilmoqda. 2030 yilga kelib, Yevropa mamlakatlarida qayta ishlanishi kerak bo'lgan taxminan 132 metrik tonna batareya chiqindilari bo'lishi kutilmoqda.

Qayta ishlangan EV akkumulyatorlari turli maqsadlarda qayta ishlatilishi mumkin. Misol uchun, elektr transport vositalarida ishlatiladigan batareyalar sanoat va uylarda quvvatni saqlash uchun ishlatilishi mumkin.

Har qanday yangi texnologiyada bo'lgani kabi, EVni qabul qilish ham vaqt talab etadi, ayniqsa jamiyatda. Jamoat yonilg'i quyish va haydash usullari kabi EVlarni qabul qilish odatlarini o'zgartirishga tayyor bo'lishi kerak. Bu o'zgarishlar osonlikcha amalga oshirilmaydi. Ammo hukumatning to'g'ri yo'l-yo'riqlari bilan EV-larni qabul qilish muammosiz bo'lishi mumkin.